オプティマ研究所

　使用済みオプティマバッテリー募集（２００６年５月にて終了しました。）
補充電をご希望の方は有料にてご相談承ります。
研究目的： オプティマバッテリーは大変高価なバッテリーです。
しかし、ドライバッテリーを理由に「ＧＳ（ガソリンスタンド）」・「ディーラー」・「修理工場」・「お持ちの充電器」では充電が出来ない為、やむなくバッテリー交換をされた方々の話を多く聞きます。
本当に、そのオプティマバッテリーは寿命を迎え交換しなければ成らないのか？
それとも、充電する事で再び使用できるバッテリーになるのか？
検証してみたいと思います。
患者： 研究患者を募集します。患者（バッテリー)は下記の内容に当てはまる物に限ります。
１・・・オプティマ社製バッテリー　　（例：オプティマ S-4.2L)
２・・・３年以上使用で現在使用できない物　　(例：４年３ヶ月使用して２ヶ月ほど放置）
３・・・ご自分で使用し、詳しく使用頻度が判る物　　（例：ほぼ毎日通勤で使用、週１回程度の使用）
４・・・使用した車の型式が判る物　　（例：セルシオUCF10系）
５・・・車の装備に追加した物が判る物　　（例：100Wクラスのアンプ４個搭載）
当店からご購入頂いたオプティマでなくても構いません。
入院期間： ７日～１０日程度お預かりする事になります。
使用可能・不可能に関わらず必ずご返却いたします。
費用： 当店まで輸送運賃（約￥１,０００程度）のみご負担ください。
検証後、当店からお客様までの輸送運賃はこちらで負担いたします。
検証費用は無料です。
診断前に： 当店にバッテリーを送る前に、必ず患者(バッテリー）の状況を記載したメールをお送りください。
アドレスはこちら
検証方法： １・・・お客様から頂いた使用頻度等の情報を記載します。
２・・・オプティマバッテリーの現状状態を測ります。
３・・・当店の充電器で１日～３日充電します。この間何回か圧値・電流値を測りＨＰに記載します。
４・・・充電が完了した段階の電圧値・電流値を記載します。
５・・・充電後安定してくる２～３日後にバッテリーテスターにて負荷放電テストをします。
６・・・バッテリーの使用状態を報告します。
７・・・お客様へお返し、お客様のコメントを頂きたいと思います。
個人情報の取り扱いについて： 使用頻度・使用した車等のメールで頂いた内容を記載させて頂きます。
住所は土地がらもありますので都道府県名を記載させて頂きます。
名前はイニシャル等で記載させて頂きます。
その他の情報については厳重に管理し、慎重に扱わせていただきます。
送り先： 郵便番号：〒561-0872
住　　　所：大阪府豊中市寺内2-1-16（豊中倉庫)
電話番号：090-3993-0511
募集期間： 期間は現在のところ設けてはおりませんが、２０個程度をめどに終了と考えております。

ご応募ありがとうございました。
CaseStudy #6 OPTIMA REDTOP U-4.2L(1050U)
掲載日 2005/12/19
持ち主様ＨＰ 　
使用都道府県： 埼玉県
使用期間： ３年８ヶ月
使用頻度： 普段は２・３日に一度走る程度、月に１．２回は１００Km程度の走行です。
搭載車： ボルボ８５０エステート
搭載車装備： ２００Wアンプ
コメント： バッテリーが上がったあと、用事があり１度他の車から繋いでもらい２０Kmほど走行しました。その為、外した段階で電圧計は１１Vをさしていました。
BWS Mater
コメント：		 　
CaseStudy #5 OPTIMA　YELLOWTOP　S-4.2L　(D1000)
掲載日 2005/11/30
持ち主様ＨＰ 　
使用都道府県： 神奈川県３年、福島県５ヶ月
この間、神奈川で昨年１２月頃、一度、バッテリーが上がり、オートバックスにて、充電をしていただきました。 
充電後、ライトを約２時間つけっぱなしにしてしまいました。
今月２０日にバッテリーが上がり、１０回目でやっと、スタートする状況です。
使用期間： 2002年6月～2005年11月
使用頻度： 神奈川では、週一回、３０分程度のドライブ。
福島では、週一回１０分程度のドライブ。
ひどいときは一ヶ月に２回程度になります。
（これでは、バッテリーが上がるのは当然ですね。）
搭載車： ランドローバー・ディスカバリー・ディスコⅠ・ディーゼル
搭載車装備： サブウーハー用のアンプ一台を追加。
ステレオはアルパインに変更しています。
コメント： 　
BWS Mater
コメント：		 　
CaseStudy #4 OPTIMA　YELLOWTOP　S-4.2L　(D1000)
掲載日 2005/11/9
持ち主様ＨＰ 　
使用都道府県： 愛知県
使用期間： 2002/12～2005/10
使用頻度： 　
搭載車： 2002/12～2004/10　トヨタ・エスティマ・ルシーダ(ディーゼルターボ)
2004/10～2005/10　トヨタ・グランビア2.7L（ガソリン）
搭載車装備： トヨタ・エスティマ・ルシーダ：　35WX4ｃｈ　パワーアンプ
トヨタ・グランビア２.７Ｌ　　　：　140W　モノラルアンプ２個
コメント： 購入時、ルシーダ(70200km)セルの回転はさほど変化無いと思いました。　オーディオの音は積んだ直後、音質が良くなって満足でした。　85000km時にグランビア(62500km)に載せ換え、2005/10/1セルの回転が遅くなり50km程走ってもセルの回転が戻らず電圧12v以下でした。　その後ドライバッテリー非対応の充電器で12h充電のち12h寝かし12h充電して13.6vまで戻りました。
BWS Mater
コメント：		 　
CaseStudy #3 OPTIMA BLUETOP
掲載日 2005/9/12
持ち主様ＨＰ 　
使用都道府県： 　
使用期間： ６～８年使用しました。現在は仮死状態で使用できません。
使用頻度： ほぼ毎日使用してました。
搭載車： アストロ（１９９５並行物）
搭載車装備： アンプ３００ｗ×２（ＰＰＩ）を１個、８０ｗ×４（アドコム）を１個
１Ｆのキャパシター
１個ウーハー１５インチ（ＰＰＩ）×２個
ミッドレンジ・ツィーター×４（ボスト ンアコースティック）
日産純正のラジエーター電動ＦＡＮ
電装関係はこんなもんだと思います。
コメント： 　
BWS Mater
コメント：		 私自身初めてブルートップを見ました。　噂では中身はイエロートップと同じと言う事ですが・・・さあ今回も復活してくれるか楽しみです。
CaseStudy #2 OPTIMA REDTOP 1050U
掲載日 2005/8/30
持ち主様ＨＰ 　
使用都道府県： 福井県
使用期間： 1999/10～2003/4
使用頻度： 週末のみ利用　（３月中旬～12月中旬）週一暖気運転　（12月末～3月始）未使用
搭載車： アストロ
搭載車装備： アンプ　400W X 1 100W X2
コメント： 2003/4　1週間前にはセルが回っていたが1週間後はセルすら回らない状態の為、交換　その後現在まで保管していました。
BWS Mater
コメント：		 約2年5ヶ月間このままで保管しているのは、さすがに厳しいと思いますね。
とにかく検証してみましょう
CaseStudy #1 OPTIMA YELLOWTOP 1000CA
掲載日 2005/8/16
持ち主様ＨＰ CarViewみんカラ
使用都道府県： 埼玉県
使用期間： 2001/9～2005/6　約４年ほど使用。2度ほどバッテリー上がりを経験しましたが、他の車からの援助で復活。ただし、電圧は以前のように１４．４Ｖ（エンジン稼働中。エンジン停止時は１２．４Ｖ。当初２年くらいはこの電圧が出ていました。）まであがらず、せいぜい１３Ｖ程度までしかあがりません。セルも元気が無く、エンジンを止めるとすぐに電圧が降下していきます。
使用頻度： 車は週末のみ利用
搭載車： 当初３年間はMAZDA MPV（LW5W）。ここ１年はLEGACY BL5に搭載。乗り換えの間、約２ヶ月ほど放置。
搭載車装備： MPVのときはアンプ2枚、モニタ15インチ×1、8インチ×4、キャパシタ1F×１を搭載。 現在、LEGACYではアンプ1枚、7インチモニタ×２の状態です。
コメント： はじめまして。HPいつも拝見しております。
使用済みオプティマバッテリー募集のページを見て、完全に逝かれてはいませんが、買い替えを検討するほど調子が悪いので、応募させてもらいました。
レポート含め結果を楽しみにしております。（復活できるか？と言う期待を込めて・・・）
BWS Mater
コメント：		 埼玉にお住まいのFさん、オプティマ研究所ご応募頂きありがとうございます。
最初の患者ということで、(8/12)金曜日届きレイアウト等で少し遅れご心配お掛けしました。
さて、約４年使用したオプティマイエロータイプ（ディープサイクル型）ですが、オプティマご使用の方、これから購入を考えている方にとって、興味のある題材だと思います。
復活できるのか？検証してみたいと思います。
　

Copyright 2005 BatteriesWeb. All rights reserved.