充電制御対応バッテリーの選び方・適合ポイント対策サイトBWS
内容
VARTA
SUPER J-SPEC 105D-23R/L
29,000円
交換に便利なゴム手袋
0円
送料（全国送料完全無料）
0円
消費税（8%）
2,320円
合計価格
31,320円
感謝合計金額
15,660円
※代金引換発送のみ、代金引換手数料315円が必要です。
※当店から出荷するバッテリーは電流・電圧検査はもちろん 完全フル充電にてお客様へお届けします。
SUPER J-Spec 105D-23R/L
韓国
新品 未使用（最終検査を兼ねたフル充電状態）
保証書付き 3年または8万キロ保証。
Ｂサイズ（小ポール）
ＬまたはＲ タイプ
(長さ）232.0mm（幅）173.0mm（高さ）202.0mm（総高)225.0mm
12V(ボルト) 自動車エンジンスターター用
660A(CCA) メーカー表示
677A(CCA) BWS調べ（補充電完了後）
46Ah
持ち手有り
デルスコープ（比重・水量チェック）無し
(JIS規格)##D-23L/Rに対応
基本的にJIS規格###D-23L/Rであれば交換可能です。
オープン価格
入荷して始動性能検査・補充電での蓄電余力など色々検査・調査しましたが、非常に性能の高いバッテリーと言う事が検査で判断できました。 また、メーカーが最初に行う初充電から弊社に入荷して再度補充電を行った際に、まだいくらか充電余力が有るのですが、この部分をシッカリ充電（帯電）させるのに非常に時間が掛かるバッテリーだなと感じました。
この余力部分をキッチリ使う事で購入後の性能・寿命も違いが出ると思います。
1･･･充電制御車にはピッタリです。
2･･･寒冷地での高性能バッテリーをお求めの方。
こんなお客様に適しているのかと思います。
最近の高燃費充電制御車両におすすめします。
ミドトロニクス(MIDTRONICS) 社製(米国)PowerSensorMicro505
このバッテリーアナライザーは通常の電流計・電圧計では計る事の出来ない、バッテリー自身が持つ力つまり始動性能を測ることの出来る数少ないテスターです。
今回、VARTA SUPER J-Spec 105D-23Lバッテリーの本当の性能と補充電を掛けた後、実際にお手元に届いた時の電圧値・始動性能(CCA)を知って頂く意味で計測してみました。
・診断方法
補充電後約1日（24時間）放置しバッテリーが安定してからテストを行いました。
診断できる内容は電圧値・始動性能(CCA・瞬間出力電流値)です。
・テスト対象
VARTA SUPER J-Spec 105D-23L
・テスト結果
電圧値：12.90V
始動性能(JIS CCA)：677A
・コメント
コメントでも書きましたが、補充電余力は多いので、使用前補充電を行ってキッチリフル充電の状態から使う事をおすすめします。
通常、日本製・外国製を問わずメーカーの最終充電電流値は約2Aほどで出荷されています。(BWS調べ)
メーカーは毎日大量に製造・充電を行うため、これ以上の充電は時間が掛かり過ぎ行うことが出来ません。
この事から、VARTA SUPER J-Specバッテリーの場合でも、BWS独自のクオリティー制度に照らせばまだ不十分と言わざる終えません。
BWSでは、メーカーから入庫した商品を、微弱電流で極板を痛める事の無いように約１０〜１８時間ゆっくり補充電を行います。この作業で、最終充電電流値は0.1Aほどになり、これ以上は帯電しません。
この状態こそ「完全フル充電バッテリー」の完成です。
また、一度この状態まで充電すると多少放電しても、オルタネーター（車の充電器）からの充電でもスムーズに元のフル充電状態に戻るので、寿命が飛躍的に伸びます。
これは俗に「バッテリーの当たり！」を人為的に作る作業になります。
当店はディーラー等にも卸しているため、常に一定量の在庫を確保しています。
ご注文・落札頂ければ即日又は翌日には発送が可能です。
万が一当店の在庫、メーカーの在庫が無い場合は少しお時間を頂く場合がございますがご了承ください。
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