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サポート事例
寿命でしょうか
2012-05-19 23:24:40
オプティマの使用開始から４年と８ヶ月ほどになりますが、半年ぶり？くらいにボンネットを開けたところ、マイナス端子に茶と青の粉がこびりついていました（山盛り）。始動には今のところ問題はありませんが、もうそろそろ交換が必要となるのでしょうか？
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
−極側に粉が付着との事ですね。
恐らく、ポールの鉛が腐食して穴が開き
ポールの中から電解液が漏れそれがイオン化して付着しているのだと思います。
そろそろ寿命末期と判断してよいと思います。
夏前の交換をおすすめします。
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
−極側に粉が付着との事ですね。
恐らく、ポールの鉛が腐食して穴が開き
ポールの中から電解液が漏れそれがイオン化して付着しているのだと思います。
そろそろ寿命末期と判断してよいと思います。
夏前の交換をおすすめします。
よろしくお願いいたします。
2012-05-19 23:31:57
補充電はどうでしょうか？
2012-02-02 20:30:54
これまで使ってきた、このバッテリー（No.0127767437）がだいぶ弱ってきたようなので、御社にて同型の新品を購入し、交換しました。（No.0127779638）
交換したこの古いバッテリー、補充電である程度復活するものでしょうか？
車両搭載状態で12.38v、エンジン始動時に8.6vまで電圧が下がりますが、まだエンジンの始動はできる状態です。
補充電で復活の見込みがあるのなら、予備として利用したいと思います。
ご意見をいただけたら幸いです。
ご返信ありがとうございます。とても参考になりました。
古いバッテリーは廃棄することに決めました。
適切なアドバイスに感謝しています。m(_ _)m
古いバッテリーは廃棄することに決めました。
適切なアドバイスに感謝しています。m(_ _)m
2012-02-04 16:27:06
おはようございます。
お問合せありがとうございます。
使用期間を見ると３年半ほどお使いですね。
現在はまだ、使用可能との事ですが
エンジン始動時に8.6Vまで低下するとの事ですので
それなりに内部劣化は進んでいると思います。
補充電することで、ある程度は回復するのですが予備として置いておく場合は、あまり期待は出来ません。
理由は、毎日使っていれば、小さな放電・充電を繰り返して使用できる物ですが容量が小さくなり、始動性能も下がり、自己放電量上がっていますので
恐らく、1･2カ月で使用不可状態まで性能低下すると思います。
新しいバッテリーがこの期間(1･2カ月)で問題が出る事も無いと思いますし
2･3年後にバッテリー上がりを起こしても、このバッテリーは確実に予備として役にはたちません。
ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
使用期間を見ると３年半ほどお使いですね。
現在はまだ、使用可能との事ですが
エンジン始動時に8.6Vまで低下するとの事ですので
それなりに内部劣化は進んでいると思います。
補充電することで、ある程度は回復するのですが予備として置いておく場合は、あまり期待は出来ません。
理由は、毎日使っていれば、小さな放電・充電を繰り返して使用できる物ですが容量が小さくなり、始動性能も下がり、自己放電量上がっていますので
恐らく、1･2カ月で使用不可状態まで性能低下すると思います。
新しいバッテリーがこの期間(1･2カ月)で問題が出る事も無いと思いますし
2･3年後にバッテリー上がりを起こしても、このバッテリーは確実に予備として役にはたちません。
ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。
2012-02-03 08:41:33
バッテリーの上がりについて
2012-01-21 16:48:00
購入してもうすぐ3年ですが、2年目ごろからバッテリーが上がるようになりました。
ここ1カ月で2度上がってしまい、ジャンプケーブルでエンジンを掛けて、その後2,3時間走行して充電したのですが、1,2週間で上がってしまうようになりました。
この1年で合計5回、セルが一瞬弱く回って、エンジンが掛からない状態になりました。
毎回一度ジャンプケーブルでエンジンを掛ければ10分も充電すればエンジンをスタートできるようにはなっていますが、あまりに上がるのが早く、困っています。
26日で保証が切れるのでその直前に連絡しました。
保証で交換してもらえますか。よろしくお願いします。
ご返信ありがとうございます。
蓄電性能は下がっているようですが、特に不具合(故障)が有ると言う訳ではないので、経年劣化による性能低下が原因ですね。
残念ですが、寿命とご判断頂いた方が良いと思います。
よろしくお願いいたします。
蓄電性能は下がっているようですが、特に不具合(故障)が有ると言う訳ではないので、経年劣化による性能低下が原因ですね。
残念ですが、寿命とご判断頂いた方が良いと思います。
よろしくお願いいたします。
2012-01-30 10:33:33
フル充電して1週間弱、今乗ってみましたが、セルの力は無く、ぎりぎりエンジンが掛かりました。
普通は1カ月くらいは持つ筈ですから、1/4程度に容量が低下しているのかもしれません。
もちろん少し走れば次はちゃんとまわりますが、これでは交換するしかありませんよね。
これがこのバッテリーの寿命なのであれば残念です。
普通は1カ月くらいは持つ筈ですから、1/4程度に容量が低下しているのかもしれません。
もちろん少し走れば次はちゃんとまわりますが、これでは交換するしかありませんよね。
これがこのバッテリーの寿命なのであれば残念です。
2012-01-28 13:53:05
おはようございます。
ご返信ありがとうございます。
ご指摘の通り、充電状況からも
経年劣化による容量低下が原因のようですね。
送って頂いた場合は、検査と補充電を行いますが
補充電時に『サルフェーション除去』を目的にパルス充電を行いますが
劇的に改善するものではありませんので、大きな違いは無いと思います。
容量計測は致しておりません。 すいません・・・
よろしくお願いいたします。
ご返信ありがとうございます。
ご指摘の通り、充電状況からも
経年劣化による容量低下が原因のようですね。
送って頂いた場合は、検査と補充電を行いますが
補充電時に『サルフェーション除去』を目的にパルス充電を行いますが
劇的に改善するものではありませんので、大きな違いは無いと思います。
容量計測は致しておりません。 すいません・・・
よろしくお願いいたします。
2012-01-23 09:02:32
早速の回答ありがとうございます。土日は休みとのことで今日回答が頂けるとは思っていませんでした。
充電器はあるので11月末にはフル充電したのですが、週に1度は1時間は乗っているのに12月には上がってしまいました。そのため連絡をしました。
暗電流は20mA程度なので、週に4AHほどの消費でしかありません。
容量が減って充電が出来なくなってきているような気がします。容量が減ってもCCAの大きなバッテリーなので50%くらいでもエンジンが掛けられると期待していたのですが。
純正バッテリーは5年も一度も上がることなく使えたのですが、このバッテリーにしたら2年で上がってしまったので期待外れです。
とりあえず充電を開始しました。現在4時間充電して電圧は13.8Vで電流は0.4A流れています。
小型の充電器なので最大2Aしか出ないのですが、電流の減少が早すぎないでしょうか。
その後10時間経ったところで15.1V 0.08Aとなっていたので終わりにしました。フル充電には早過ぎませんか？
これでまた1カ月程度で駄目になるようだったら交換するしか無いですね。毎月充電器での充電が必要なバッテリーでは面倒ですから。
送ってチェックして頂くと容量もわかるのでしょうか？単にスターターが回るかチェックするだけなら問題ないことは明らかなので意味はないのですが。
充電器はあるので11月末にはフル充電したのですが、週に1度は1時間は乗っているのに12月には上がってしまいました。そのため連絡をしました。
暗電流は20mA程度なので、週に4AHほどの消費でしかありません。
容量が減って充電が出来なくなってきているような気がします。容量が減ってもCCAの大きなバッテリーなので50%くらいでもエンジンが掛けられると期待していたのですが。
純正バッテリーは5年も一度も上がることなく使えたのですが、このバッテリーにしたら2年で上がってしまったので期待外れです。
とりあえず充電を開始しました。現在4時間充電して電圧は13.8Vで電流は0.4A流れています。
小型の充電器なので最大2Aしか出ないのですが、電流の減少が早すぎないでしょうか。
その後10時間経ったところで15.1V 0.08Aとなっていたので終わりにしました。フル充電には早過ぎませんか？
これでまた1カ月程度で駄目になるようだったら交換するしか無いですね。毎月充電器での充電が必要なバッテリーでは面倒ですから。
送ってチェックして頂くと容量もわかるのでしょうか？単にスターターが回るかチェックするだけなら問題ないことは明らかなので意味はないのですが。
2012-01-22 01:27:51
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
最近上がりやすいとの事ですね。
上がった時にジャンプして10分でエンジンスタート出来るとの事ですので
充電は出来ています。
問題はきっちり充電できていない事が原因です。
このような場合は、しっかり補充電行う必要がありますので
弊社まで送っていただき、検査・補充電をお受け頂くか
充電器をお持ちであれば、しっかり充電を行って下さい。
検査・補充電の費用は無料ですが往復の送料のみご負担お願いいたします。
また、携帯電話の電池(バッテリー)と同じでバッテリー上がりは不具合ではございません。
蓄電量を超えて使用した時に起こる現象ですので、保証の対象ではございません。
ご理解のほど、よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
最近上がりやすいとの事ですね。
上がった時にジャンプして10分でエンジンスタート出来るとの事ですので
充電は出来ています。
問題はきっちり充電できていない事が原因です。
このような場合は、しっかり補充電行う必要がありますので
弊社まで送っていただき、検査・補充電をお受け頂くか
充電器をお持ちであれば、しっかり充電を行って下さい。
検査・補充電の費用は無料ですが往復の送料のみご負担お願いいたします。
また、携帯電話の電池(バッテリー)と同じでバッテリー上がりは不具合ではございません。
蓄電量を超えて使用した時に起こる現象ですので、保証の対象ではございません。
ご理解のほど、よろしくお願いいたします。
2012-01-21 18:12:59
不良かどうかの確認
2012-01-10 05:14:56
お世話になっております。
現在使用しているオプティマバッテリーのイエロートップYT-B24Lなのですが、購入当初からあまりセルの回りが良くなく、気にしながら使用していましたが、車を3日ほど使用しなったのですがバッテリーが弱りセルがやっと回るほどになってしまいました。
当方で専用充電器のOPC-3000にて充電したものの端子開放電圧で12.6Vです。
見かけ上、大丈夫そうなのですが負荷がかかると急激に電圧が下がってしまいます。また、その後すぐに弱ってしまいました。
バッテリーの不良かどうか、これ以上当方では確認できません。
BWS様にて、調べていただき、もし不良であれば交換等のご対応をお願いしたくご連絡差し上げました。
お手数をおかけして申し訳ありませんが、ご対応よろしくお願いいたします。
ちなみに、車の使用頻度は2.3日に1回、平均走行距離20から30キロ程度です。
昼間の使用が多く、電装品等はオーディオとエアコンを使用しています。
車側の発電は、14.4V程度で安定しているので発電に問題はないと思われます。
バッテリーの件
2011-10-20 08:44:25
お世話になります。
一週間位過ぎますが、その後、いかがでしょうか？
以前、報告していただいた始動性能が悪いのなら、交換していただけませんか？
これから寒くなってきますので、始動不能だと困ります。
友達の予備バッテリーを、借りたままですので・・・。
宜しくお願いします。
こんばんわ
ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。
バッテリーの状態ですが、電圧は12.78V程度までしっかり上がりましたが
CCA（始動性能）は新品で540Aの所が360Aまで回復しました。
電圧・CCAとも使用可能範囲まで回復しているのでバッテリーに不具合は無いのですが、輸入元と相談した結果、新品に交換して頂けるとの事で本日新しい物を発送いたしました。
発送の詳しい内容はメールにてお伝えいたします。
よろしくお願いいたします。
ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。
バッテリーの状態ですが、電圧は12.78V程度までしっかり上がりましたが
CCA（始動性能）は新品で540Aの所が360Aまで回復しました。
電圧・CCAとも使用可能範囲まで回復しているのでバッテリーに不具合は無いのですが、輸入元と相談した結果、新品に交換して頂けるとの事で本日新しい物を発送いたしました。
発送の詳しい内容はメールにてお伝えいたします。
よろしくお願いいたします。
2011-10-21 17:52:39
バッテリーの補充電依頼
2011-10-02 14:25:18
お世話になります。
昨年の２月に御社で購入したバッテリーです。最近、セルの回りが悪くなってきましたので、補充電・点検をお願いします。
普段あまり乗らないので、先日購入したバッテリーと交互に使っていこうと思っております。
直接御社の方へ発送すればよいのでしょうか？
補充電について
2011-08-22 17:47:00
バッテリーの補充電をお願いしたいのですがどちらに発送すればよいですか？
よろしくお願いします。
お問合せありがとうございます。
下記の住所まで送って頂きますようお願いいたします。
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13（千代崎倉庫）
電話番号 090-3993-0511
バッテリーズウェッブストア
担当 藤本篤実
よろしくお願いいたします。
下記の住所まで送って頂きますようお願いいたします。
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13（千代崎倉庫）
電話番号 090-3993-0511
バッテリーズウェッブストア
担当 藤本篤実
よろしくお願いいたします。
2011-08-22 18:10:46
バッテリー返品について
2011-08-21 01:37:46
バッテリー購入から３ヶ月が経とうとしていますが、バッテリー上がりが発生しました。なお、放電防止の為に、バッテリーキルスイッチを取り付けており、今回もきちんとスイッチを「切」としていたにもかかわらず、バッテリー上がりが発生しました。
バッテリー自体に何か不具合がありそうですので、交換を希望します。
手続き方法を教えて下さい。
検査・補充電完了しましたのでご報告いたします。
土日の休み期間中に補充電を行い
約48時間かけて充電をしました。
月曜日の朝に充電状態を確認した所、熱の発生もなく充電電流もほぼ0.5A程度まで下がっていたので、補充電を終了しました。
その後、1日置いて解放電圧が安定した今日、アナライザーにて診断した写真です。
●写真 （アナライザーテスト）
電圧：１３．００Ｖ
ＣＣＡ：８６９Ａ
使用期間が短かったのか、電圧・ＣＣＡともほぼ新品と同等まで回復しました。 劣化はほとんどないと思います。
この状態から、バッテリーに不具合は無いと思いますので
明日、このままご返送いたします。
ご返送後、メールにてご報告いたします。
よろしくお願いいたします
2011-08-30 18:08:01
バッテリーズウェッブストア 藤本です。
お世話になります。
本日、バッテリーが届きましたのでご報告いたします。
●写真１ （アナライザーテスト）
電圧：５．６３V
ＣＣＡ：３８A
完全に過放電した状態です。
●写真２ （充電状態）
アナライザーテスト後、充電を開始２・３分の状態です。
充電電圧：９．２１V
充電電流：６．９４A
バッテリー電圧５．６３Vに充電電圧９．２１Vで６．９４Aの電流が流れますので、非常にスムーズに充電できている状態です。
現時点では、単に放電しているだけと思います。
この状態で約２日間ほどゆっくり充電をして、出来る限り回復させます。
フル充電後、２４時間ほど置いてバッテリー電圧を計測します。
よろしくお願いいたします。
2011-08-26 16:04:37
おはようございます。
お問合せありがとうございます。
3ヶ月ご使用でバッテリーが上がったとの事ですね。
検査・補充電を行いバッテリーに問題があるか確認いたしますので
下記の住所までお送り下さい。
発送時は「着払い」にてお送り下さい。
バッテリーズ・ウェッブ・ストア
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13(千代崎倉庫)
TEL：090-1968-8102(SoftBank)
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
3ヶ月ご使用でバッテリーが上がったとの事ですね。
検査・補充電を行いバッテリーに問題があるか確認いたしますので
下記の住所までお送り下さい。
発送時は「着払い」にてお送り下さい。
バッテリーズ・ウェッブ・ストア
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13(千代崎倉庫)
TEL：090-1968-8102(SoftBank)
よろしくお願いいたします。
2011-08-22 10:40:19
バッテリー上がりについて
2011-07-04 22:04:05
２年７ヶ月で突然上がりました。
充電を御願いするのにいくらほど掛かりますか？
神奈川県秦野市からなので、送料と充電代で結構掛かるようなら買い替えようかとも考えています。。。
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
バッテリー上がりとの事ですね。
２年７ヶ月ご利用ですので、使い方にもよりますが少し早いように思います。
補充電については、弊社ご購入商品ですので無料ですが送料のみご負担をお願いしております。
良く頂く方法として
検査・補充電でバッテリーを送って頂き
直ぐに検査・補充電をお行い結果次第でご判断するのも良いと思います。
【使用可】
であれば、ご返送してご使用頂きます。
【使用不可】
であれば、新品バッテリーを購入してこのバッテリーを廃棄して貰う。
こんな感じです。
ご検討よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
バッテリー上がりとの事ですね。
２年７ヶ月ご利用ですので、使い方にもよりますが少し早いように思います。
補充電については、弊社ご購入商品ですので無料ですが送料のみご負担をお願いしております。
良く頂く方法として
検査・補充電でバッテリーを送って頂き
直ぐに検査・補充電をお行い結果次第でご判断するのも良いと思います。
【使用可】
であれば、ご返送してご使用頂きます。
【使用不可】
であれば、新品バッテリーを購入してこのバッテリーを廃棄して貰う。
こんな感じです。
ご検討よろしくお願いいたします。
2011-07-04 22:20:43
バッテリー過放電？
2011-04-27 03:01:43
4/16(土)23時頃、バッテリー不具合が発生しました。
発生状況：
長距離(栃木県小山市ー神奈川県厚木市往復)走行後エンジンを切り
1，2分後にエンジン始動出来なくなりました。
JAFを呼んでの電圧測定で始動前12.6V、始動後13.9Vです。
バッテリー交換後は始動に問題ありません。
後日、本バッテリーに家庭用自動車バッテリー充電器で
充電を試みましたがエラーで充電できませんでした。
対応方法をご教示下さい。
備考：
自動車使用状況は、平日に片道10kmの通勤、休日もほぼ使用します。
バッテリー上がりをしたことはありません。
バッテリーは購入後すぐ実装し、継続使用(取り外しなし)です。
お世話になっています。
バッテリー送付から2ヶ月弱経ちますが
経過はいかがでしょうか。
お忙しいところ恐縮ですが
進捗状況を教えてください。
バッテリー送付から2ヶ月弱経ちますが
経過はいかがでしょうか。
お忙しいところ恐縮ですが
進捗状況を教えてください。
2011-06-30 00:37:01
藤本様
ご回答ありがとうございます。
購入時の箱に梱包して送付するつもりですが
送付の際に留意点等ありましたら
ご指示の程、よろしくお願い致します。
ご回答ありがとうございます。
購入時の箱に梱包して送付するつもりですが
送付の際に留意点等ありましたら
ご指示の程、よろしくお願い致します。
2011-04-28 02:54:24
お問合せありがとうございます。
発生状況・その後の充電エラーを考えますと、バッテリー内部の短絡による
性能低下が疑われます。
ご面倒ですが、一度弊社まで送って頂きますようお願いいたします。
送り先
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
バッテリーズウェッブストア 担当：藤本篤実
090-1968-8102
今回の場合、バッテリーによる不具合の可能性大ですので
送って頂く際は「着払」にて送って下さい。
よろしくお願いいたします。
発生状況・その後の充電エラーを考えますと、バッテリー内部の短絡による
性能低下が疑われます。
ご面倒ですが、一度弊社まで送って頂きますようお願いいたします。
送り先
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
バッテリーズウェッブストア 担当：藤本篤実
090-1968-8102
今回の場合、バッテリーによる不具合の可能性大ですので
送って頂く際は「着払」にて送って下さい。
よろしくお願いいたします。
2011-04-27 13:42:33
バッテリー不具合
2011-03-18 14:25:36
3/8からセルが回らなくなる症状が発生。
翌日、ディーラーに持込み一週間の点検を受けた結果、車両には異常なし。バッテリーは発電器で12.8Vまで充電してもセルを回すと6Vまで電圧低下してしまう症状が確認されたため、バッテリーが問題であると診断されました。
つきましては不良対応をお願いしたい次第でございます。
どのような形で返送を行えばよいか連絡をお願いします。（日中は電話対応が難しいのでメールでの返信をお願いします）
以下、車両点検の結果
発電電圧14.3V。停止時の暗電流20mA。
ディーラー備品のバッテリーを使い一週間車両の電装系をテストしたが異常なし。
車両返却時に１２月まで使っていたバッテリーに換装。問題なく始動し自宅まで陸送できています。
お問合せありがとうございます。
ドロップ電圧が6Vまで落ちるとの事ですね。
恐らく、バッテリー内部で短絡しているのでは無いか？と思います。
大変ご面倒ですが、バッテリーを弊社まで送って頂きます様
お願いいたします。
送る際は「着払い」で送って下さい。
宜しくお願いいたします。
ドロップ電圧が6Vまで落ちるとの事ですね。
恐らく、バッテリー内部で短絡しているのでは無いか？と思います。
大変ご面倒ですが、バッテリーを弊社まで送って頂きます様
お願いいたします。
送る際は「着払い」で送って下さい。
宜しくお願いいたします。
2011-03-19 14:08:44
バッテリー充電依頼について
2011-03-13 14:48:18
バッテリーの充電についてお願いしたいのですが、配送先の住所について、大阪府西区千代崎2-14-13の お届け先はBatteriesWebStore様でよいのでしょうか？ 近日中に送りたいと思いますのでよろしくお願いいたします。
補償期間の件
2011-02-19 22:42:08
補償期間が１ヶ月と表示されているのですが、１年の間違いだと思いますのでご確認お願いします。
バッテリー上がり
2010-12-23 09:57:17
バッテリーが上がってしまったんですが、これから冬期間（3月）頃までは車を使わないんで現状の状態で3月頃に充電依頼をしても大丈夫でしょうか？また、保証についても適用なるでしょうか？
こんばんわ
充電依頼ありがとうございます。
冬期間(3月)頃まで車を使わないので、3月ごろに補充電をお願いしたいとの事ですが
出来れば、早めに送って頂いて検査・補充電をしてフル充電の状態で保管して頂き、3月の雪解け時の車に搭載してお使い頂いた方がバッテリーにとっては劣化が少ないです。
ご参考にして下さい。
保証期間に関わらず、送って頂ければいつでも検査・補充電の方はさせていただきます。
よろしくお願い致します。
充電依頼ありがとうございます。
冬期間(3月)頃まで車を使わないので、3月ごろに補充電をお願いしたいとの事ですが
出来れば、早めに送って頂いて検査・補充電をしてフル充電の状態で保管して頂き、3月の雪解け時の車に搭載してお使い頂いた方がバッテリーにとっては劣化が少ないです。
ご参考にして下さい。
保証期間に関わらず、送って頂ければいつでも検査・補充電の方はさせていただきます。
よろしくお願い致します。
2010-12-24 20:58:04
充電器を買おうか迷ってます。
2010-11-01 18:25:17
Ｒ３３スカイラインＧＴＲに取り付けてますが、１ヶ月ほど乗らなかったのでバッテリーが上がってしまいました。バッテリーの簡易チェッカーで確認すると１０Ｖ以下でＮＧと表示されました。アルプス計器製 AUTO CRAFT P12100Sで充電できるのであれば充電器を買おうと思いますが、もし交換した方がいいなら新品のバッテリーを買おうと思います。どちらがお勧めですか？Ｒ３３ＧＴＲはバッテリー交換が大変なので充電器にしようかと思ったのですが。
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
GT-R(R33)に搭載のオプティマイエローR3.7Lですね。
3年ほどお使いですが、使用頻度の少ない車はだいたいこれ位で
上がるようです。
さて、ご質問の充電器P12100Sでこのバッテリーを充電する事は可能か？との事ですが、P12100Sの場合5Vのバッテリーでも充電する事は可能です。
充電する事は可能ですが、あまり深い放電(６V以下)まで放電したものについては、バッテリーの劣化が激しく回復しない事があります。
バッテリーを交換した方が良いか？ 充電器を買った方が良いか？
とのご回答ですが、3年弱お使いですのでバッテリーを交換した方が安心です。 ただ、今回のように1ヶ月ほど乗らない事が頻繁に有る様であれば
1台充電器が有った方が、良いと思います。
ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
GT-R(R33)に搭載のオプティマイエローR3.7Lですね。
3年ほどお使いですが、使用頻度の少ない車はだいたいこれ位で
上がるようです。
さて、ご質問の充電器P12100Sでこのバッテリーを充電する事は可能か？との事ですが、P12100Sの場合5Vのバッテリーでも充電する事は可能です。
充電する事は可能ですが、あまり深い放電(６V以下)まで放電したものについては、バッテリーの劣化が激しく回復しない事があります。
バッテリーを交換した方が良いか？ 充電器を買った方が良いか？
とのご回答ですが、3年弱お使いですのでバッテリーを交換した方が安心です。 ただ、今回のように1ヶ月ほど乗らない事が頻繁に有る様であれば
1台充電器が有った方が、良いと思います。
ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。
2010-11-01 21:24:19
補充電のお願い
2010-08-23 12:18:10
以前下記を購入させて頂いた者ですが、バッテリーをあげてしまいました。補充電をお願いしたいと考えております。御返信の程宜しくお願い致します。
お客様No:3417
補償管理No:0103991869
商品名:R-3.7L(D925R)
歌代
こんにちは
ご返信遅くなり申し訳ございませんでした。
補充電依頼ありがとうございます。
●費用について
充電手数料等は全て無料ですが、往復の送料のみご負担お願いします。
お客様からの発送時は【元払い】で送って下さい。
弊社から返却時は【着払い】でお送りいたします。
●お預かり期間
弊社到着後３・４日間検査・補充電にお時間を頂きます。
●送り先
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
バッテリーズウェッブストア 担当：藤本 篤実
電話：090-1968-8102
よろしくお願いいたします。
ご返信遅くなり申し訳ございませんでした。
補充電依頼ありがとうございます。
●費用について
充電手数料等は全て無料ですが、往復の送料のみご負担お願いします。
お客様からの発送時は【元払い】で送って下さい。
弊社から返却時は【着払い】でお送りいたします。
●お預かり期間
弊社到着後３・４日間検査・補充電にお時間を頂きます。
●送り先
〒550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
バッテリーズウェッブストア 担当：藤本 篤実
電話：090-1968-8102
よろしくお願いいたします。
2010-08-24 13:47:07
バッテリー液漏れ
2010-08-08 16:55:27
気が付いたのが二月程前ですが、通常状態においてケース合わせ面（灰色の本体側と黄色のフタ側）から電解液が漏れているようです。本日pHを測定（市販pH試験紙使用）すると0〜2(酸性)でしたので、間違いないと思います。
現状では充放電については問題ないのですが、通常使用にもかかわらず本来液漏れしないはずのドライバッテリーでの液漏れに、ちょっと不安になっています。
藤本様
迅速な対応、ありがとうございます。「Ｌ」タイプを返送する前に
「Ｒ」タイプが届いてしまいました。
返送についてですが、取り急ぎ「Ｌ」タイプを着払い(ヤマト便予定)にて
返送、「Ｒ」タイプの交換後の物を添付されていた伝票(元払い)にて
返送致しますのでよろしくお願い致します。
＜返送(発送)予定日＞
「Ｌ」タイプ：９月３日〜５日
「Ｒ」タイプ交換品：交換後即日、９月５日もしくは１１〜１２日
また輸入元様からの直送との事ですので、交換前に充電をしたいのですが、
何か気を付ける事はありますか？充電器はセルスター社製の
●ＳＶ−１００Ｔ
●ＣＶ−８００
のどちらかを使用したいと考えております。
以上よろしくお願い致します。
半田
迅速な対応、ありがとうございます。「Ｌ」タイプを返送する前に
「Ｒ」タイプが届いてしまいました。
返送についてですが、取り急ぎ「Ｌ」タイプを着払い(ヤマト便予定)にて
返送、「Ｒ」タイプの交換後の物を添付されていた伝票(元払い)にて
返送致しますのでよろしくお願い致します。
＜返送(発送)予定日＞
「Ｌ」タイプ：９月３日〜５日
「Ｒ」タイプ交換品：交換後即日、９月５日もしくは１１〜１２日
また輸入元様からの直送との事ですので、交換前に充電をしたいのですが、
何か気を付ける事はありますか？充電器はセルスター社製の
●ＳＶ−１００Ｔ
●ＣＶ−８００
のどちらかを使用したいと考えております。
以上よろしくお願い致します。
半田
2010-09-03 10:51:22
半田 さま
バッテリーズウェッブストア 藤本です。
すいません、私の勘違いでＬタイプを送るよう手配していしまいました。
輸入元(GWI)へは連絡しておきますので、着払いでそのままご返送下さい。
折り返し、Ｒタイプをお送りいたします。
ご面倒お掛けしますが、よろしくお願いいたします。
BWSの管理ステッカーについてですが
弊社(BWS)より後日、ステッカーをお送りいたします。
よろしくお願いいたします。
バッテリーズウェッブストア 藤本です。
すいません、私の勘違いでＬタイプを送るよう手配していしまいました。
輸入元(GWI)へは連絡しておきますので、着払いでそのままご返送下さい。
折り返し、Ｒタイプをお送りいたします。
ご面倒お掛けしますが、よろしくお願いいたします。
BWSの管理ステッカーについてですが
弊社(BWS)より後日、ステッカーをお送りいたします。
よろしくお願いいたします。
2010-08-30 15:59:20
藤本様
迅速な対応、ありがとうございました。８月２７日に輸入元様より
直接交換品バッテリーが届きました。
しかし、端子位置が現在使っているものが「Ｒ」に対し、交換品は
「Ｌ」が送付されてきてしまいました。
その為、端子「Ｌ」タイプを返却し、「Ｒ」タイプの交換品を改めて
送付していただくにあたり、いくつか質問させてください。
・送り状が同封されていましたが、その宛先(輸入元様)に返送しても
よいのでしょうか？
・輸入元様より直接送付されてきたバッテリーには、当然かも知れ
ませんがＢＷＳ様の管理ステッカーが貼付されていませんでしたが、
この場合、今後のサポート上の扱いはどうなりますか？
以上宜しくお願い致します。またバッテリー(「Ｌ」タイプ)の返送先が
判り次第、送付致します。
半田
迅速な対応、ありがとうございました。８月２７日に輸入元様より
直接交換品バッテリーが届きました。
しかし、端子位置が現在使っているものが「Ｒ」に対し、交換品は
「Ｌ」が送付されてきてしまいました。
その為、端子「Ｌ」タイプを返却し、「Ｒ」タイプの交換品を改めて
送付していただくにあたり、いくつか質問させてください。
・送り状が同封されていましたが、その宛先(輸入元様)に返送しても
よいのでしょうか？
・輸入元様より直接送付されてきたバッテリーには、当然かも知れ
ませんがＢＷＳ様の管理ステッカーが貼付されていませんでしたが、
この場合、今後のサポート上の扱いはどうなりますか？
以上宜しくお願い致します。またバッテリー(「Ｌ」タイプ)の返送先が
判り次第、送付致します。
半田
2010-08-29 15:19:37
お問合せありがとうございます。
ケースの接合部分から電解液が漏れているとの事ですね。
出来れば、写真を撮って送って頂きたいのですが、可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。
ケースの接合部分から電解液が漏れているとの事ですね。
出来れば、写真を撮って送って頂きたいのですが、可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。
2010-08-09 11:23:39
お世話様でした
2010-06-05 14:23:14
本日代替のバッテリー届きました。
このオプティマとは長い付き合いになれれば良いと思っております。
このたびはお手数おかけしました。
ありがとうございました。
進行確認おねがいします
2010-06-04 14:33:12
お世話様です。
こちらから発送してから半月ほどたちましたが、状況はいかがでしょうか？
返信
2010-05-27 19:20:52
藤本様
点検ありがとうございます。
電圧安定することを確認できれば大丈夫ですので、毎日経過報告していただかなくて大丈夫ですよ。
毎日報告のほうが管理しやすいならもちろんそれでかまいませんが・・・。
こんばんわ
ご連絡頂き、ありがとうございます。
点検経緯ご確認頂き、うれしく思います。
予定で来週月曜日まで行いたいと思っています。(土日お休みしますが・・・）
あと、明日金曜日と月曜日で判断できるのかと思います。
よろしくお願いいたします。
ご連絡頂き、ありがとうございます。
点検経緯ご確認頂き、うれしく思います。
予定で来週月曜日まで行いたいと思っています。(土日お休みしますが・・・）
あと、明日金曜日と月曜日で判断できるのかと思います。
よろしくお願いいたします。
2010-05-27 19:26:03
点検について
2010-05-13 18:56:10
了解しました。
梱包等するので発送はたぶん土曜日以降になります。
一点疑問というか、今後のメンテの参考にしたいので教えていただけますか。
保証内容の蓄電されるという内容ですが、コレは一時的にも
蓄電されれば問題ないということになりますか。
気になっているのは、車載していない状態で毎日、約０．０３ｖ電圧低下して行ったのですが、コレって満充電１２．６ｖだとしてたったの20日で１２ｖ切ってしまうということですよね。
実際は暗電流もあるのでもっと早く低下していってしまうと思います。
コレは普通なのでしょうか。
保証とは別にもし本来ならばそんなに低下しないものならばこのバッテリーに見切りを付けます。
コレが普通なのならば、自分の使用状況からはバッテリーカットスイッチを付けるなり、別の対策をしなければいけないと思っています。
点検の際、そうした点も点検していただければと思います。
よろしくお願いします。
こんにちは
お問合せありがとうございます。
Ｑ：エンジンを始動するために電圧はどのくらい必要？
一般的にですが、最低11.5Vは必要です。
ただ、電圧が有っても持続性(10数秒)が無いとエンジンは掛からないので
元気度合いも重要です。
Ｑ：暗電流例えば３０ｍＡが流れていたとして、７０ＡＨのバッテリーがエンジン始動困難になるのはどのくらいの時間がかかりますか？
単純に計算すると約97日ですが、非常に低い電量を流し続ける場合は比較的電圧は落ち難いとされています。 また、この計算では容量０Ａになるまで
となりますが、実際にはエンジンを掛ける時は半分位は必要ですので
97日の半分、48日程度ななるのではないかと思います。
あと、ソーラーチャージャーについてですが
天候に左右される事と、小さな物ではあまり意味が無い事が多いので
出来れば、定期的に補充電する方が効果的かと思います。
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
Ｑ：エンジンを始動するために電圧はどのくらい必要？
一般的にですが、最低11.5Vは必要です。
ただ、電圧が有っても持続性(10数秒)が無いとエンジンは掛からないので
元気度合いも重要です。
Ｑ：暗電流例えば３０ｍＡが流れていたとして、７０ＡＨのバッテリーがエンジン始動困難になるのはどのくらいの時間がかかりますか？
単純に計算すると約97日ですが、非常に低い電量を流し続ける場合は比較的電圧は落ち難いとされています。 また、この計算では容量０Ａになるまで
となりますが、実際にはエンジンを掛ける時は半分位は必要ですので
97日の半分、48日程度ななるのではないかと思います。
あと、ソーラーチャージャーについてですが
天候に左右される事と、小さな物ではあまり意味が無い事が多いので
出来れば、定期的に補充電する方が効果的かと思います。
よろしくお願いいたします。
2010-06-04 15:52:49
藤本様
お世話になります。
一般的な話として教えていただきたいのですが、エンジンを始動するために電圧はどのくらい必要で、一般的な暗電流例えば３０ｍＡが流れていたとして、７０ＡＨのバッテリーがエンジン始動困難になるのはどのくらいの時間がかかりますか。
整備業者にサーキットテスターを使って暗電流を点検してもらったのですが、まったく問題ない数値とのことでした。
基本的に１週間に１回くらいしか乗らないので、乗車頻度が少なすぎるのかと思っています。
バッテリーカットスイッチとやソーラーパネルで充電などの併用も考えています。
なるべくバッテリーカットをしたくないので、ソーラーパネルも検討しているのですが、ちゃんとしたチャージコントローラーを使用すれば問題ないでしょうか。ご意見を伺えますか。
お世話になります。
一般的な話として教えていただきたいのですが、エンジンを始動するために電圧はどのくらい必要で、一般的な暗電流例えば３０ｍＡが流れていたとして、７０ＡＨのバッテリーがエンジン始動困難になるのはどのくらいの時間がかかりますか。
整備業者にサーキットテスターを使って暗電流を点検してもらったのですが、まったく問題ない数値とのことでした。
基本的に１週間に１回くらいしか乗らないので、乗車頻度が少なすぎるのかと思っています。
バッテリーカットスイッチとやソーラーパネルで充電などの併用も考えています。
なるべくバッテリーカットをしたくないので、ソーラーパネルも検討しているのですが、ちゃんとしたチャージコントローラーを使用すれば問題ないでしょうか。ご意見を伺えますか。
2010-06-03 21:05:51
藤本様
お世話になります。
諒解です
大丈夫そうで安心しました
お世話になります。
諒解です
大丈夫そうで安心しました
2010-06-02 19:13:52
一応、本日もお昼に電圧計測しましたのでご報告いたします。
写真の通り、12.81Vです。
輸入元に本日連絡を取り、このページをそのまま見て頂き
このバッテリーがクレーム(不具合)に当るのか確認して頂いた所
使用年数1年で補充電後5日間で12.8V有るので全く問題は無い出のはないか？
との返答がありました。
私個人としても、問題は無いように思えます。
明日、ご返送する予定ですのでお引取りよろしくお願いいたします。
2010-06-01 22:08:08
写真の通り12.82Vになりました。
ご指摘の通り0.02〜0.03Vの低下があります。
あす、輸入元にこの現象について不具合に当るのか
確認を行う予定です。
すいませんが、もうしばらくお待ち下さい。
よろしくお願いいたします。
2010-05-31 20:43:49
写真の通り12.87Vになりました。
2010-05-27 19:00:45
写真の通り、12.89Vです。
2010-05-26 17:34:28
写真の通り、12.92Vまで落ちてきましたのでそろそろ自己電圧(開放電圧)
の辺りだと思います。
予想では5日間程度計測し続けると、12.85V程度で安定するのではないかと思います。
あす、またお昼頃に撮影しご報告いたしますので楽しみにお待ち下さい。
2010-05-25 18:37:26
写真(アナライザーテスト)
電圧：13.00V
ＣＣＡ：826A
数値的には新品と変わらない所まで回復いたしました。
さて、問題は電圧の降下についてですが
この写真は、補充電完了後6時間程度置いた時の診断ですので
電圧は、12.8V程度まで下がるのでもう少し置いた後
電圧低下報告を致します。
2010-05-25 18:30:31
充電器の空きが有りませんでしたので、本日より作業を行います。
写真１(アナライザーテスト)
電圧：12.47V
CCA：750A
電圧は若干落ちていますが、CCA(始動性能)は新品公表値760Aとさほど変わらない750Aですので全く問題の無い状態です。
お送りする前に、充電を行ったとの事ですので妥当な値です。
写真２(電圧計にて測定)
計器違いで若干電圧が変わるので、UNI-Tの方でも電圧を測定しておきました。
さて、これから20時間ほど充電を行い
1週間で電圧が、徐々に落ちて行くか確認したいと思います。
よろしくお願いいたします。
2010-05-21 15:02:07
藤本様
お世話になります。
本日発送しました。
点検よろしくお願いします。
本来ならばそのままのほうが良かったのでしょうが、補充電の仕方が悪かったのかと思い、土曜日に充電してしまいました。
その際満充電され翌日も問題なければ様子を見ようと思ったのですが、翌日ある程度の電圧低下があったので、点検してもらうことにしました。
よろしくお願いします。
落合利行
お世話になります。
本日発送しました。
点検よろしくお願いします。
本来ならばそのままのほうが良かったのでしょうが、補充電の仕方が悪かったのかと思い、土曜日に充電してしまいました。
その際満充電され翌日も問題なければ様子を見ようと思ったのですが、翌日ある程度の電圧低下があったので、点検してもらうことにしました。
よろしくお願いします。
落合利行
2010-05-18 20:19:31
お問合せありがとうございます。
ご質問の電圧の件ですが
通常の自己放電では数ヶ月で0.1V程度落ちるくらいですので
今回のように電圧が徐々に落ちる事は有りません。
また、バッテリー自身には電気を消費する物は無いのである一定の所で
安定するのが普通です。
極稀に＋極板と−極板が何らかの理由で接触している場合は
接触しているセルが帯電機能を失うので1セルの電圧(2.1V)落ちた電圧に成ります。つまり10.5V以上は上がらないバッテリーと言う事です。
これは、バッテリーの不具合として判断されます。
今回、お送りいただいて作業的な工程は
１・・・現状態を確認する。
２・・・一度補充電を行いフル充電にする
３・・・１週間程度電圧の低下状態を確認する
以上
このような作業を行う予定ですので１０日間ほどお預かりする事になります。
ご迷惑お掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。
ご質問の電圧の件ですが
通常の自己放電では数ヶ月で0.1V程度落ちるくらいですので
今回のように電圧が徐々に落ちる事は有りません。
また、バッテリー自身には電気を消費する物は無いのである一定の所で
安定するのが普通です。
極稀に＋極板と−極板が何らかの理由で接触している場合は
接触しているセルが帯電機能を失うので1セルの電圧(2.1V)落ちた電圧に成ります。つまり10.5V以上は上がらないバッテリーと言う事です。
これは、バッテリーの不具合として判断されます。
今回、お送りいただいて作業的な工程は
１・・・現状態を確認する。
２・・・一度補充電を行いフル充電にする
３・・・１週間程度電圧の低下状態を確認する
以上
このような作業を行う予定ですので１０日間ほどお預かりする事になります。
ご迷惑お掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。
2010-05-13 19:21:47
了解です。
2010-05-25 20:42:08
不具合の判定できましたら連絡お願いします
オプティマ チェックお願いします。
2010-05-19 22:09:14
昨日お電話した前田と申します。
本日送りましたので、よろしくお願いします。
ご連絡遅くなり、申し訳ございません。
今日、午前中に輸入元から検査報告が帰ってきましたので
お知らせいたします。
バッテリーの状態は結局、正常値まで復活する事は出来ませんでしたので
輸入元の判断でクレームと判定して頂きました。
交換品については別途、メールにてご報告いたします。
よろしくお願いいたします。
今日、午前中に輸入元から検査報告が帰ってきましたので
お知らせいたします。
バッテリーの状態は結局、正常値まで復活する事は出来ませんでしたので
輸入元の判断でクレームと判定して頂きました。
交換品については別途、メールにてご報告いたします。
よろしくお願いいたします。
2010-06-04 15:25:50
その後、1日置き先ほど、検査を行いましたのでご報告いたします。
写真（アナラザーテスト）
電圧：12.60V
ＣＣＡ：155A
この結果から、極度に内部劣化を起こしている物と判断いたします。
使用には耐え得るほどは回復する事はできませでしたので
あす、輸入元に送り不具合の判定をお願いいたします。
ご面倒ですが、もう少しお時間頂きます様お願いいたします。
2010-05-25 18:24:35
昨日、無事オプティマ届きました。
充電器の空きが無く本日より作業を開始しました。
写真（アナライザーテスト）
電圧：12.06V
CCA：41A
電圧はそこそこ有るのですが、始動性能(元気力)はほとんどない状態です。
これから、補充電を行うのですが、この状態は非常に悪い感じです。
予定では、30時間ほど補充電を行う予定です。
次の報告は、月曜日(5/24)になると思います。
よろしくお願いいたします。
2010-05-21 14:52:25
バッテリー放電について
2010-05-12 06:37:11
お世話になります。
4月22日ににメールしたのですが、再度連絡いたします。
「充電していただいたその後ですが、エンジン始動できないということは
ありませんが、やはりバッテリーが放電しやすくなっているようで、１２ｖをきることがあるようでした。
そこで週末に自宅に充電器http://www.kai-you.com/electrical-hardware-sub/acdelco/batterychargers.htm のＡＤ ０００１で充電をしました。
１１．８Ｖくらいだったと思いますが、充電終了時１２．４６で充電完了しました。
その容量はともかく充電後車載をしないで、自己放電がどのくらいあるか毎日チェックをしたのですが、１２．４３→１２．４１→１２．３８と毎日電圧が落ちてきています。
1月に充電していただき返してもらった際も、3色の簡単なバッテリーチェッカーで見ただけですが、車を修理に出していたためすぐ車載できなかったので、2週間そのままにしていたらグッドコンディションが使用可能状態にまで下がっていました。
この状態は素人考えではバッテリー内部の問題のように思われるのですが、
普通こんなものなのでしょうか。」
連絡ないので車載しましたがやはり１２ｖをきってしまいます。
充電はするが放電が大きい状態と思われます。保証で交換なりしていただける目安を教えてください。
例えば車載しないで1週間で何ｖ放電するとか、電流が何ｍａ流れているとか。
該当するようなら自分である程度調べてからもう一度相談させていただきます。暗電流はディーラーで規定値になっていることを確認しましたが、なんでしたら自分でも再度確認します。
よろしくお願いします
ご連絡頂き、ありがとうございます。
1月に放電の為、検査・補充電後4月には12Vを切る事があるとの事ですね。
確かに少し電圧が低い状態ですが、1月の過放電時のダメージを考えると
放電しやすいと言うよりも、開放電圧(実際にバッテリーが持っている電圧)自体が落ちているのが現状かと思います。
保証の件ですが、メーカー(輸入元)の規定では
１・・・充電時に電流が流れる事
２・・・流れた電流を蓄電できる事
この2つの条件に問題が無ければ、バッテリーとしての機能には問題が無いので保証対象にはなりません。
つまり、このバッテリーは補充電を行った時に電圧も上がり、蓄電も出来ているので対象外と判断されます。 すいません・・・
ただ、気になるのはご自分で補充電後の電圧が12.46Vと補充電完了後にしては少し低いので本当にしっかり充電できているのか？疑問です。
また、1年程度でここまで性能が下がったULTRAdynamicを経験した事が無いのでバッテリーその物に問題が有る可能性能も捨て切れません。
いずれにしても、ご面倒ですが再度、弊社まで送って頂き
検査させてください。
よろしくお願いいたします。
1月に放電の為、検査・補充電後4月には12Vを切る事があるとの事ですね。
確かに少し電圧が低い状態ですが、1月の過放電時のダメージを考えると
放電しやすいと言うよりも、開放電圧(実際にバッテリーが持っている電圧)自体が落ちているのが現状かと思います。
保証の件ですが、メーカー(輸入元)の規定では
１・・・充電時に電流が流れる事
２・・・流れた電流を蓄電できる事
この2つの条件に問題が無ければ、バッテリーとしての機能には問題が無いので保証対象にはなりません。
つまり、このバッテリーは補充電を行った時に電圧も上がり、蓄電も出来ているので対象外と判断されます。 すいません・・・
ただ、気になるのはご自分で補充電後の電圧が12.46Vと補充電完了後にしては少し低いので本当にしっかり充電できているのか？疑問です。
また、1年程度でここまで性能が下がったULTRAdynamicを経験した事が無いのでバッテリーその物に問題が有る可能性能も捨て切れません。
いずれにしても、ご面倒ですが再度、弊社まで送って頂き
検査させてください。
よろしくお願いいたします。
2010-05-12 11:40:53
電圧・充電時の現象について
2010-05-01 09:54:08
お世話になります。
購入した、同バッテリ状況がおかしく
確認のためご連絡いたします。
・一般的毎日乗車してますが（距離はまちまち週に2日100kmは走行）電圧降下12.4V が目立ち 以前の診断いただいた旧バッテリに交換してます。
一方 同バッテリ 貴社購入の充電器にて充電しましたところ、先日 充電時に バッテリ底面から ブクブクと気体が出ているようです。 通常は上部のバルブ（?）から出るものと思いますが 当方 同状態は不適合品と判断します。 貴社ご意見をお聞きしたいです。 以上
先ほど、オプティマ届きました。
早速、底部を確認した所、割れている部分が有る事を確認しました。
輸送中の事故かと思いますので、運送会社と保険会社に連絡を取り
対応させて頂きます。
少しお時間を下さい。
よろしくお願いいたします。
2010-05-12 12:10:05
<追加>電圧・充電時の現象について
2010-05-01 09:56:50
充電後 1〜2週間放置の所（無結線）
電圧は12Vまで降下してました。
検査・補充電のお願い
2010-04-12 22:14:06
購入３ヶ月でバッテリーが上がりました。検査・補充電をお願いします。
補充電の状態は非常に良く
最終充電電圧：14.89V
最終充電電流：0.2A
となっています。
ほぼ完全に元に戻った感じです。
その後、1日保管し約24時間空けて検査を行いました。
写真
電圧：12.74V
ＣＣＡ：970A
数値的にも新品と何ら変わらない結果となりました。
この事から、バッテリーには問題はない物と判断する事が出来ます。
あと、お車の暗電流をご計測して頂きますようお願いいたします。
本日、ご返送いたしますのでお引取りの程、よろしくお願いいたします。
2010-04-14 18:57:17
電圧：１１．８８Ｖ
電流：５．５２Ａ
非常にスムーズに流れている事が分かると思います。
このまま充電を続けると電圧は上がり、電流は下がります。
電圧は最大１５Ｖ程度まで
電流は最小１Ａ以下まで
続ける予定です。
お楽しみに！
2010-04-12 22:26:38
写真
電圧：８．５３V
ＣＣＡ：測定不能
完全に放電している事が確認できます。
先ほどから補充電を開始しましたが、非常に抵抗無く電流が流れていますので、バッテリーには問題ないと思います。
このまま１日補充電を行う予定です。
あす、またご報告いたします。
2010-04-12 22:18:29
Re:補充電依頼 小林 俊夫
2010-04-09 23:09:33
こんばんは、小林です。
終了したようですね。実は、使用可能\で返送されるなら、貴社で販売しているテスターを購入して、返送便に同梱してもらおうと思っていたのですが、その旨を貴社から送られたメールから返信で送ったんですが、エラーで返ってきてしまって連絡できませんでした。
とにかく、ある程度までは復活したみたいで良かったです。
ありがとうございました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ到着しました！
2009-11-29 02:43:58
今回送っていただいた物は、CCA460の新しいﾀｲﾌﾟになり良かったです。現在ﾘﾋﾞﾙﾄのﾎﾞｯｼｭのｼﾙﾊﾞｰを装着してますが、前回のｵﾌﾟﾃｨﾏ装着時より、ｴﾝｼﾞﾝの調子が良くなり、正直疑問視してました。明日装着してｵｰﾃﾞｨｵの音とｴﾝｼﾞﾝの調子を確かめてみようと思います。どうもありがとうございました。
補充電
2009-11-14 07:58:30
月に一度くらいしか乗らない(２年で1000k以下)ので、ﾀｰﾐﾅﾙは外してましたが、計ってみると11.9Vしかなく,日本電池のMC-3(最高3A)で充電してみると充電完了まで針が行き(1A以下)13.1Vまで復活しましたが、一晩置いて計ると12.0Vに戻ってしまいます。同じ事を３回しましたが結果は同じです。一度、専用充電器で充電していただけないでしょうか？
約2日間補充電を行いましたが、全く電流が流れず
補充電する事も出来ない状態でした。
写真(補充電後テスト)
電圧：11.63V
CCA：0A
補充電前と同じ結果となりました。
恐らく、バッテリーの内部セルを接続している所が破損し
電気が流れないセルが1つ有るのではないかと思います。
輸入元に、この事で相談した所
商品品質不具合と判断し、新品同製品をお送りする事になります。
本日、新品同製品(オプティマYELLOWTOP B24L)
をご返送いたします。
あと、バッテリーを長持ちさせるコツですが
現在長期間使用しない時は、ターミナルを外しているとの事ですが
これは非常に有効です。
また、バッテリーは放電状態で保管するのが最も劣化する原因ですので
出来れば、この時に補充電をして満電状態で保管するのが理想です。
よろしくお願いいたします。
2009-11-27 14:27:56
昨日、無事届き早速テスターにて診断を行いました。
写真（アナライザーテスト）
電圧：11.66V
CCA：0A
かなり厳しい結果です・・・
電圧は、メールでのご説明通りそこそこ有るのですが
肝心のCCA(始動性能)が全く出ていない状態です。
さて、これから補充電を行います。
今日1日補充電を掛けて様子を診ます。
補充電完了後、またご報告いたします。
2009-11-25 03:26:28
お問合せ ありがとうございます。
バッテリーズウェッブストア 藤本です。
走行距離が少なく、現在12Vほどしか電圧がないとの事ですね。
使用年数から考えると、ある程度は劣化はしているはずですので
新品と同程度13.0Vまでは回復しません。
もしこれでもよろしければ、補充電をさせて頂きます。
補充電手数料等は無料です。
往復の送料のみご負担ください。
発送時は「元払」で送って頂き
返送時は「着払」でご返送いたします。
また、充電には4・5日お時間を頂きますのでご了承ください。
よろしくお願いいたします。
バッテリーズウェッブストア 藤本です。
走行距離が少なく、現在12Vほどしか電圧がないとの事ですね。
使用年数から考えると、ある程度は劣化はしているはずですので
新品と同程度13.0Vまでは回復しません。
もしこれでもよろしければ、補充電をさせて頂きます。
補充電手数料等は無料です。
往復の送料のみご負担ください。
発送時は「元払」で送って頂き
返送時は「着払」でご返送いたします。
また、充電には4・5日お時間を頂きますのでご了承ください。
よろしくお願いいたします。
2009-11-16 16:39:24
充電不能について
2009-06-29 06:18:50
藤田と言います。バッテリーの上面が膨らみ充電できません。充電器は貴社で購入したオートクラフトです。２年も持たないような事ではイエロートップを購入する意味がありません。今までレッドトップやｍｉｎｉ用の小さいイエロートップではこんな事はありませんでした。貴社に送付して点検し使えるのか使えないのか判断して欲しい。送付先と送付方法送付業者について連絡を頂きたい
充電不能について
2009-06-29 00:57:41
藤田と言います。バッテリーの上面が膨らみ充電できません。充電器は貴社で購入したオートクラフトです。２年も持たないような事ではイエロートップを購入する意味がありません。今までレッドトップやｍｉｎｉ用の小さいイエロートップではこんな事はありませんでした。貴社に送付して点検し使えるのか使えないのか判断して欲しい。送付先と送付方法送付業者について連絡を頂きたい。
丸40時間ほど充電を行い、補充電を終了しましたのでご報告いたします。
最終的に充電電圧・充電電流とも昨日と変わらず
12V程度で4A程度流れる状態でした。
バッテリー自信も、かなり熱を持ち流れる電流を全て熱に変換してしまっているようです。
写真１(補充電終了後診断)
電圧：9.25V
CCA：13A
40時間充電して9.25Vで13Aは完全に使用不可の状態です。
念のため、輸入元にこの状態を報告したのですが
保証期間を過ぎている事から、保証対象外との返答がありました。
あす、ご返送を予定しております。
発送後「商品発送の知らせ」メールにてご報告いたします。
もし、弊社にて廃棄処分をご利用の場合は
お気軽にお申し付け下さい。
よろしくお願いいたします。
2009-07-02 19:02:28
写真(補充電20時間経過)
充電電圧：12.07V
充電電流：4.04A
電圧は昨日より2Vほど上がりましたが、電流値は変わらず4Aほど流れています。
バッテリーは若干熱を持っていますので、心配ですがこのままもう少し充電を行います。
明日には、充電作業は終わりますので
また、ご連絡いたします。
よろしくお願いいたします。
2009-07-01 17:28:41
こんにちは
昨日無事、オプティマ届きました。
さて、昨日の夕方から作業を行いましたのでご報告いたします。
写真(現状アナライザー診断)
電圧：8.38V
CCA：0A
完全に放電した状態です。
これから補充電作業に入ります。
補充電開始
充電電圧は10V程度から行いました。
電流も比較的良く流れ4A程度流れる状態でした。
このまま、1日充電を行い様子を視ます。
2009-07-01 17:20:34
藤田 さま
お問合せありがとうございます。
土日はお休みでご心配お掛けしました。
さて、オートクラフトP12100Sで充電をしているが2年足らずで
使用不可になったとの事ですね。
使用可能なものなのか判断して欲しいとの事、ですので
下記の送り先に送って頂きます様お願いいたします。
550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
バッテリーズウェッブストア
090-3993-0511
輸送方法について
適当なダンボールに入れてお送り下さい。
運送会社はお客様のご都合の良い運送会社でかまいません。
送料について
検査・充電手数料等は全て無料ですが、送料のみご負担下さい。
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
土日はお休みでご心配お掛けしました。
さて、オートクラフトP12100Sで充電をしているが2年足らずで
使用不可になったとの事ですね。
使用可能なものなのか判断して欲しいとの事、ですので
下記の送り先に送って頂きます様お願いいたします。
550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
バッテリーズウェッブストア
090-3993-0511
輸送方法について
適当なダンボールに入れてお送り下さい。
運送会社はお客様のご都合の良い運送会社でかまいません。
送料について
検査・充電手数料等は全て無料ですが、送料のみご負担下さい。
よろしくお願いいたします。
2009-06-29 10:56:36
数回充電を試みるも充電不能
2009-06-29 10:34:56
藤田と言います。バッテリーの上面が膨らみ充電できません。充電器は貴社で購入したオートクラフトです。２年も持たないような事ではイエロートップを購入する意味がありません。今までレッドトップやｍｉｎｉ用の小さいイエロートップではこんな事はありませんでした。貴社に送付して点検し使えるのか使えないのか判断して欲しい。送付先と送付方法送付業者について連絡を頂きたい。textのみでしたら携帯にメールして頂ければすぐに対応できますのでよろしくお願いいたします。藤田 悟
補充電をお願いしたいのですが
2009-05-22 01:45:42
お世話になります。
オルタネータが故障してしまい、バッテリーが上がってしまいました。
是非BWSさんでの補充電をお願いしたいと思い、ご連絡致しました。
ご送付するにあたり、注意事項などはございますでしょうか？
よろしくお願い致します。
藤本さん、補充電完了のご連絡、ありがとうございます！
新品状態にまで回復したようで、本当に嬉しいです！感謝です！
実はオプティマの事は、耳にした事やステッカーを見た事はあったのですが、よく知りませんでした。
車検時にバッテリの寿命が近い事を知らされ、当初考えたのはパナソニックのカオスでした。
ネットで色々調べるうちに、オプティマバッテリが素晴らしいバッテリである事を知り、ドライ式という個性的なバッテリである事も知りました。
取り扱い等不安もよぎりましたが、評価サイトでのBWSさんの満足度が凄く高くて、色々なレビューを読んでるうちに、もうこれしかない！って決めました。
オプティマをBWSさんで購入出来て、本当に良かったと思ってます。
後日、僕も評価サイトに、今回の事も含めたレビューを書かせて頂こうと思ってます。
勿論満点です(^_^)
新品状態にまで回復したようで、本当に嬉しいです！感謝です！
実はオプティマの事は、耳にした事やステッカーを見た事はあったのですが、よく知りませんでした。
車検時にバッテリの寿命が近い事を知らされ、当初考えたのはパナソニックのカオスでした。
ネットで色々調べるうちに、オプティマバッテリが素晴らしいバッテリである事を知り、ドライ式という個性的なバッテリである事も知りました。
取り扱い等不安もよぎりましたが、評価サイトでのBWSさんの満足度が凄く高くて、色々なレビューを読んでるうちに、もうこれしかない！って決めました。
オプティマをBWSさんで購入出来て、本当に良かったと思ってます。
後日、僕も評価サイトに、今回の事も含めたレビューを書かせて頂こうと思ってます。
勿論満点です(^_^)
2009-05-28 00:46:30
写真（アナライザーテスト)
電圧：13.36V
CCA：754A
充電直後と言う事もあり、電圧が13.36V有りますが
1日放置後12.8V程度まで下がるはずですので、念のため1日置いて
再度計測いたします。
CCAは754Aと新品メーカー規定値730Aを超えていますので
こちらも問題有りません。
新品と変わらない数値ですので安心してご使用できます。
あす、再度計測後問題が無ければご返送いたします。
よろしくお願いいたします。
2009-05-27 17:42:30
ご確認頂きありがとうございます。
主治医とは．．．オーバーな感じもしますが嬉しいです！
BWSで販売している製品は全て高性能・高付加価値製品です。
私自身が好きな製品、自信を持っておすすめする商品ですので
バッテリーは消耗品ではありますが、出来るだけ長く使って頂きたいとの思いがあります。
また、しっかりメンテナンスさへすれば期待に応えてくれる製品たちですので購入後も何かあれば頼れる販売店でいたいと思っています。
さて、昨日から補充電作業を行ない完了しましたのでご報告いたします。
写真(補充電作業 充電終了期)
充電電圧：15.43V
充電電流：0.29A
購入1ヶ月程度と新品と変わらない物ですので、一度放電させたぐらいではなんら問題無く、回復しています。
新品を補充電した時の充電終了期と全く変わりません。
15V以上の電圧を与えても0.3A程度しか流れず、熱を発生させる事も有りませんでした。
完璧に回復したと言えます。
これで、補充電作業は終了します。
2009-05-27 17:36:40
藤本さん、作業＆ご報告ありがとうございます！
バッテリの事がこれほど可愛く思えたのは初めてです。
そして、藤本さんは主治医といった感じでしょうか。
愛娘を腕の良い医者に託している感じです(^_^)
本当にこちらで購入させて頂いて良かったと、満足しております。
こういったやりとりを公開する事は可能なのでしょうか？
少しでも貴店様へのお礼になればと思うのですが…。
完了、到着、楽しみにしております。
バッテリの事がこれほど可愛く思えたのは初めてです。
そして、藤本さんは主治医といった感じでしょうか。
愛娘を腕の良い医者に託している感じです(^_^)
本当にこちらで購入させて頂いて良かったと、満足しております。
こういったやりとりを公開する事は可能なのでしょうか？
少しでも貴店様へのお礼になればと思うのですが…。
完了、到着、楽しみにしております。
2009-05-27 16:39:19
充電電圧：11.90V
充電電流：5.89A
非常にスムーズに充電が行われているようです。
この感じですと、明日には充電終わるかな？っと思います。
充電完了しだい、またご報告いたします。
楽しみにお待ち下さい。
2009-05-26 23:52:05
バッテリーズウェッブストア 藤本です。
こんばんわ
今日、無事オプティマ届きました。
先ほどから検査・補充電作業を行っています。
写真1（アナライザーテスト）
電圧：10.52V
診断の結果、完全放電状態です。
この後、充電を約20〜40時間行います。
2009-05-26 23:28:55
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
オルタネーターの故障でバッテリーが上がったとの事ですので
バッテリーの電圧もかなり下がっている状態かと思います。
注意点としては、出来るだけ早く弊社へお送り下さい。
発送先は下記の住所までお願いいたします。
550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
090-3993-0511
バッテリーズウェッブストア 藤本
検査・補充電については無料ですが
送料のみご負担下さい。
よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
オルタネーターの故障でバッテリーが上がったとの事ですので
バッテリーの電圧もかなり下がっている状態かと思います。
注意点としては、出来るだけ早く弊社へお送り下さい。
発送先は下記の住所までお願いいたします。
550-0023
大阪府大阪市西区千代崎2-14-13
090-3993-0511
バッテリーズウェッブストア 藤本
検査・補充電については無料ですが
送料のみご負担下さい。
よろしくお願いいたします。
2009-05-22 01:50:12
検査と補充電をお願いしたいのですが
2008-11-25 18:50:18
平成１７年１２月末に購入した、さかちゃんと申します。（日産ラルゴＷ３０に搭載）
イエロートップＲ３．７Ｌですが、最近電圧が下がってきて、エンジンスターターが使えなくなることも有ります。
（車両に電圧計を装着してますが、12.0Ｖを下回ることも有ります。）
検査と補充電をお願いしたいのですが、手続き方をご教授願います。
昨日、充電作業を終え1日保管した後、アナライザーテストを行いましたのでご報告いたします。
▲最終検査(アナライザーテスト)
電圧：12.90V
CCA：746A
この結果から、約3年使用した分若干劣化はしておりますが
まだ十分使用可能かと判断できます。
本日、ご返送致しましたのでご確認下さい。
また、何かご不明な点等ございましたらお気軽にご連絡下さい。
よろしくお願いいたします。
2008-11-28 16:06:02
昨日、オプティマ無事届きました。
さて、先ほどから検査・補充電作業に入りましたのでご報告いたします。
▲検査（アナライザーテスト）
電圧：12.77V
CCA(始動性能)：701A
この数値から、差ほど放電はしていないように思います。
新品での電圧は13.0V CCAは900A程度です。
通常エンジン始動電流値は300A程度必要になりますので
700Aでは十分回っているのかと思いますが・・・
▲補充電
充電電圧：14.33V
充電電流：0.39A
14.33Vの電圧を掛けて、0.39Aしか流れないのは差ほど放電していない
事を示します。
このまま、1日(20時間)程度充電を行い
再度、アナライザーで診断し問題が無ければ
ご返送いたします。
あす、またご報告いたします。
よろしくお願いいたします。
2008-11-25 18:57:31
バッテリー上りについて （サンプル）
2007-07-10 20:19:55
週末に車に乗ろうとエンジンを掛けましたが、掛からずバッテリー上りかと思います。 検査と補充電お願いしたいのですが・・・
写真１ 最終電圧１４．７１V 電流０．５５A この充電状態ではまず問題は有りません。 新品と差ほど変わらない充電状態です。
写真２ 約６時間ほど置いてからバッテリーアナライザーでのテストです。
電圧１２．７７V CCA８７２Aです。 新品基準をクリアするまでに回復できたと思います。 念のため１日保管し、発送前に再度検査し問題が無ければ明日発送する予定です。
お手元に届くまでもうしばらくお待ち下さいね。
よろしくお願いいたします。
2007-07-10 21:52:30
早速診断した所、ご指摘の通り放電状態です。
写真１について
ご確認できる通り、電圧は５．４１V CCAは０Aと完全に放電しているようです。写真２補充電開始状態です。 電圧は８．１４V 電流は１０．５５Aと非常に急激に充電していますが、充電器の電圧を最低設定でもこれですのでしょうがない無い所です。 ご了承下さい。
これからの作業について
この状態で２４時間ほど置き、電流が１〜２Aになった所で充電設定を上げて再度２４時間ほど充電します。
電圧が最大１４．６V〜１５Vで電流が１A以下であればまず問題は有りません。
充電完了しましたら、また写真とコメントにてご報告させていただきます。
もうしばらく楽しみにお待ち下さい。
よろしくお願いいたします。
2007-07-10 21:45:07
こんにちは、お問合せありがとうございます。
オプティマ上がってしまったようですね。
検査・補充電の件、了解しました。
当店まで送ってください。
到着後、早急に検査・補充電致します。
お預かり時間は３・４日ほど掛かりますのでご了承下さい。
よろしくお願いい
オプティマ上がってしまったようですね。
検査・補充電の件、了解しました。
当店まで送ってください。
到着後、早急に検査・補充電致します。
お預かり時間は３・４日ほど掛かりますのでご了承下さい。
よろしくお願いい
2007-07-10 21:18:36
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